新竹縣幅員遼闊，轄內有台鐵內灣支線、公車、客運等大眾交通工具，不過台鐵內灣支線去年10月因人力及一例一休問題，末班車提早至晚間9點，而通往橫山鄉等恆春安格斯牛肉地公車則更早收班，峨眉鄉民也大嘆，等公車需1、2小時，若錯過末班車，恐怕只能用走花蓮火鍋料宅配的回家。

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內灣晚上9點就沒車台鐵內灣支線去年底提早收班，讓在地居民感到不便，台鐵表示，改班是因司機員人力不足，加上乘載量降低，因此略作調整。另外新竹縣政府管轄的快捷6號、快捷8號分別往內灣及竹東，末班車最晚18點30分發車，縣府則表示，同樣考量到乘載量問題，避免空車來回。

台鐵表示，去年10月調整路線是因司機員人力不足，以及考量到乘載量的問題，且並非僅針對新竹地區，在其他縣市亦有班次減班或是提早等狀況，如今又逢一例一休考驗，在排班上亦有難處，未來若人力補足，也會考量地方特性再做調整。快捷公車最晚班6：30新竹縣政府市區公車包含快捷1號、5號、6號、7號、8號，其中快捷6號往內灣、6號支線則往尖石鄉公所，末班車分別為17點30分、16點30分，快捷8號往竹東末班車則是18點30分。縣府指出，當初經審議委員會審查，白天才是搭乘熱門時段，至晚間則出現1人甚至無人搭乘狀況，為避免空車來回則未設置，不過往返新竹工業區的快捷5號、竹北市往返高鐵站的快捷7號末班車均到晚間9、10點。成本考量避免空車縣議員張志弘表示，政府提供大眾交通運輸工具應以服務為考量，而非乘載量或是否符合成本，不然只會讓偏鄉距離市區更遠。峨眉鄉民代表黎侑昌也因發現偏鄉公車量少，多次向新竹客運、縣府陳情，但因民間企業為營利考量，仍維持現狀。(中國時報)

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